礦用裝載機鏟斗收斗不到位的原因
礦用(yong)裝(zhuang)載(zai)機的鏟斗(dou)收(shou)(shou)斗(dou)不到(dao)位其實是(shi)指(zhi)裝(zhuang)載(zai)機工作裝(zhuang)置工作一段(duan)時間之后，鏟斗(dou)上的收(shou)(shou)斗(dou)限(xian)位塊沒辦法與動臂(bei)接(jie)觸，收(shou)(shou)斗(dou)角達不到(dao)規(gui)定的值。導致這(zhe)種(zhong)現象的主要原因有哪些呢？
礦用(yong)裝(zhuang)(zhuang)載機鏟斗(dou)收斗(dou)不到位(wei)的現(xian)象主(zhu)要是(shi)由(you)于工作裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)中結構(gou)件的強(qiang)度不夠，發生塑性變形而(er)引(yin)起的。我們(men)在設計工作裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的時候(hou)，驗算工作裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的強(qiang)度通常是(shi)在裝(zhuang)(zhuang)載機全負荷進行(xing)插入物(wu)料(liao)掘起的時候(hou)進行(xing)受力分析的，我們(men)往往認為在這種(zhong)工況(kuang)條件下，工作裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的受力會(hui)很(hen)大。
礦用裝(zhuang)載(zai)機(ji)在設計工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的時(shi)候(hou)，為了防止裝(zhuang)載(zai)機(ji)在運(yun)輸物料的時(shi)候(hou)出現撒(sa)料，通過調整翻斗(dou)缸(gang)與(yu)前車(che)架(jia)連接的鉸點位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)，使(shi)工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)從地(di)(di)面收(shou)斗(dou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)到規定的運(yun)輸位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)最高(gao)點這(zhe)(zhe)一(yi)段圓弧(hu)運(yun)動，鏟斗(dou)的收(shou)斗(dou)限(xian)位(wei)(wei)塊始終是(shi)緊(jin)緊(jin)靠(kao)在動臂上的，這(zhe)(zhe)樣(yang)可以保護工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)不受沖(chong)擊，防止物料出現撒(sa)落，可以簡化駕駛員操作(zuo)(zuo)，不用在地(di)(di)面收(shou)斗(dou)后(hou)，到運(yun)輸位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)的時(shi)候(hou)，再操作(zuo)(zuo)收(shou)斗(dou)動作(zuo)(zuo)，這(zhe)(zhe)種(zhong)功能其(qi)實就是(shi)我們(men)常說的“靠(kao)擋(dang)塊功能”。
