井下裝載機的發動機早期磨損問題
提到裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)，想(xiang)必即(ji)便是不(bu)從事這個(ge)行業的(de)朋友們也應(ying)該清楚，這是一種工(gong)程機(ji)(ji)械，主要用于裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)運(yun)輸等。井下裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)則主要是用于礦井領(ling)域(yu)，為礦山(shan)的(de)開采提供(gong)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)、運(yun)輸保(bao)障(zhang)(zhang)。但是，眾所周知，井下裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用環境(jing)是比(bi)較差的(de)，裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)在(zai)長時間的(de)使(shi)用過程中，不(bu)可避免會出現(xian)一些故障(zhang)(zhang)問題，其中不(bu)乏有發動機(ji)(ji)故障(zhang)(zhang)。發動機(ji)(ji)作為井下裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)的(de)動力(li)提供(gong)者，對于裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)的(de)重要性(xing)不(bu)言而喻。
井下(xia)(xia)裝載機(ji)(ji)的發動(dong)(dong)機(ji)(ji)早期磨損是指發動(dong)(dong)機(ji)(ji)在短時間的使(shi)用時間內，由于主要運動(dong)(dong)副出(chu)現磨損，使(shi)柴油機(ji)(ji)的功(gong)率大(da)幅度下(xia)(xia)降，油耗不斷上升，以導致發動(dong)(dong)機(ji)(ji)不能繼續有效工作(zuo)的一(yi)種現象，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)早期磨損主要有以下(xia)(xia)原因(yin)：
1.新(xin)機不經過磨合就大負荷(he)運行。冷車在起(qi)動后，應該在小油門(men)的(de)狀態下先暖車3～5分鐘(zhong)才(cai)可以起(qi)步(bu)行車，起(qi)初(chu)運行時(shi)，應該小負荷(he)工作(zuo)一段(duan)時(shi)間，等待(dai)溫度(du)升高后再加大負荷(he)作(zuo)業。
2.空氣濾清器失效。
3.維護(hu)保(bao)養不合理(li)，機(ji)油(you)質量太差。
4.燃燒(shao)不(bu)(bu)充分，使氣缸出現(xian)(xian)積炭過多的(de)情(qing)況。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)剛起動(dong)之(zhi)后，機(ji)器內部的(de)溫度低(di)，柴(chai)油(you)燃燒(shao)會出現(xian)(xian)不(bu)(bu)充分燃燒(shao)的(de)情(qing)況。這個時候，如果加(jia)(jia)大(da)油(you)門，增(zeng)加(jia)(jia)供油(you)量，多余的(de)未能(neng)燃燒(shao)柴(chai)油(you)就會形成積炭，導(dao)致(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)排放加(jia)(jia)劇。而且，多余的(de)柴(chai)油(you)還很有可能(neng)會沿氣缸壁流入曲軸(zhou)箱，影響氣缸壁的(de)潤滑，稀釋油(you)底(di)殼(ke)的(de)機(ji)油(you)，降低(di)潤滑性(xing)能(neng)，最終導(dao)致(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)使用(yong)壽(shou)命受到影響。
發動機(ji)作為井下裝載機(ji)中非常重要的(de)一(yi)個(ge)組成部分，一(yi)定要注意維(wei)護保養，避免由維(wei)護不當而(er)引起的(de)故障。
