利用礦用裝載機來防止或消除修建橋涵等構筑坍塌問題
根據(ju)礦用裝(zhuang)載(zai)機(ji)的(de)(de)施工過程(cheng)，從裝(zhuang)載(zai)機(ji)到(dao)壓路機(ji)的(de)(de)濕陷性(xing)(xing)黃土(tu)地(di)基(ji)的(de)(de)濕陷特(te)性(xing)(xing)會地(di)基(ji)帶來不同程(cheng)度(du)的(de)(de)危害，使地(di)基(ji)在一定條件下(xia)出現大(da)幅度(du)沉(chen)降、開裂和傾斜的(de)(de)情況(kuang)。因此，在修建(jian)橋涵等(deng)構筑(zhu)物的(de)(de)時(shi)候，我們應該有(you)可靠的(de)(de)判(pan)斷(duan)和正(zheng)確(que)(que)的(de)(de)理(li)解方(fang)法，并采取正(zheng)確(que)(que)工程(cheng)措施來防止或(huo)消除(chu)坍塌(ta)。
當施工(gong)(gong)場(chang)地的(de)直線長度(du)大于120m的(de)時(shi)(shi)候(hou)，可(ke)以(yi)采(cai)用礦用裝載機進行沖(chong)擊碾壓施工(gong)(gong)。當面對(dui)不(bu)同的(de)施工(gong)(gong)現場(chang)時(shi)(shi)，可(ke)以(yi)按照(zhao)以(yi)下施工(gong)(gong)路線來規劃(hua)施工(gong)(gong)：礦用裝載機液壓提升捆(kun)管裝置(zhi)不(bu)等同于包括液壓緩沖(chong)調(diao)速系(xi)統(tong)在內的(de)全液壓裝置(zhi)。缺少液壓提升管束(shu)裝置(zhi)是會對(dui)框架減震造成一定損(sun)壞的(de)，并隨(sui)著時(shi)(shi)間(jian)的(de)不(bu)斷推移(yi)引發一系(xi)列故障。
礦用(yong)裝載(zai)機(ji)(ji)的(de)“摩(mo)擦”壓實(shi)效(xiao)應(ying)實(shi)際(ji)上(shang)是由平動動能所(suo)產(chan)生的(de)，也就是高速(su)沖擊壓路機(ji)(ji)滾動速(su)度。牽(qian)引(yin)機(ji)(ji)械驅(qu)動礦用(yong)裝載(zai)機(ji)(ji)的(de)高速(su)運行將會(hui)與行駛方(fang)向保持一致的(de)力(li)附于(yu)壓實(shi)基礎材料之上(shang)。
礦(kuang)(kuang)用裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)沒有制動(dong)(dong)系統，其(qi)制動(dong)(dong)完全(quan)依賴于牽引(yin)機(ji)(ji)(ji)械的強制制動(dong)(dong)。礦(kuang)(kuang)用裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)的專用牽引(yin)機(ji)(ji)(ji)是為滿(man)(man)足沖(chong)(chong)擊式(shi)壓路機(ji)(ji)(ji)施(shi)工(gong)需要而進行單(dan)獨(du)設計的專用牽引(yin)機(ji)(ji)(ji)。該技術優勢是配(pei)備了專用變速箱，可以滿(man)(man)足礦(kuang)(kuang)用裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)沖(chong)(chong)擊滾筒速度的一系列要求。
